#老司机聊汽车知识#

　　先给出答案：

　　燃油车等待时间≥15秒，建议N挡

　　电动与插电式混动汽车无需换挡

　　在等红灯的时候要不要挂N挡？不少司机都纠结过这个问题吧。

　　然而日本藤素片哪里买的这是个没有标准答案的问题，如何操作取决于司机的习惯；燃油汽车在挂空挡（N）的时候会有一个“泄力”的感受，后驱日本腾素批发官方厂家或四驱车尤其明显，感受说白了就是挂空挡再松刹车之后，车身会感觉往下轻微一沉。这种感觉不是很理想，会影响驾乘品质，所以有些司机不喜欢频繁切换D/N。

　　为什么挂空挡再松刹车会感觉车身下沉呢？

　　驾驶手动挡汽车不会有这种感受，因为刹车到停止之前就会挂空挡，或者是把离合器踏板踩到底，这样才能保证发动机和变速器分离（不熄火）；刹车的过程是制动器和刹车盘与车轮转矩的相互作用，没有多余的动力输入了。

　　可是自动挡汽车却不同，刹车时变速器会自动降挡，车速过低的时候就会降低到1挡；而直到刹车停稳后，发动机仍旧以1挡持续的把动力输入到车轮上。也就是说传动系和制动器在停车后还在“较劲”，挂空挡后会失去动力，传动系有一个“泄力”的过程，所以才会感觉到轻微一沉。

　　那么第一个问题的答案也就很清晰了，如果停车等待的时间过长的话，还是建议给车辆挂N挡；日本腾素这样能避免发动机、传动系和制动器“对决”，可以起到保护动力传动系统的作用，也能够略微降低耗油量。

　　只是前提是要接受轻微下沉的感受，当然也有些车设定到几乎没有感觉。

　　电动汽车、插电式混动汽车纯电模式都不需要挂N挡，即便是停车时间比较长；因为电驱系统和燃油车完全不同，停车后电机就会断电，不会有电机和制动器较劲的问题；其次电驱系统也没有变速器，不用担心会对传动系造成压力。

　　在松开刹车踏板后，电控系统才会给电机通电；所以电驱车不存在“怠速”的概念，停车后只有普通电子配置在耗电，空调不用也是不耗电的。

　　最后需要讲的还是“是否应该挂P挡”，现在还有很多车习惯在等红灯的时候挂P挡，不建议这么操作；因为绝大部分汽车的P挡都是纯机械结构，用变速器里的驻车棘爪卡住驻车棘轮，而棘轮是能与传动轴一起运转的。那么在停车时如果车辆被撞击到的话，撞日本腾素在哪里买击力就会通过车轮传递到驻车棘轮上，之后再冲击棘爪；棘爪会刚性固定在变速器壳体上，如果冲击力太强则有可能导致棘爪断裂或棘轮断齿。

　　假设车辆有自动启停、自动驻车两套系统的话，停车时不用挂N挡；因为车辆停稳就会熄火，发动机都做功了自然也就没有了“较劲”；自动驻车比较方便，停车后是用制动器停稳车辆，刹车灯还会亮着，此时发动机理论上应当与变速器分离，这是合理的设定。（不排除有些车无法分离）

　　不同类型的自动挡汽车的停车建议就是这样了，供参考。

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