对于在中国的用车人群来说，德系车有着特别高的口碑，毕竟是抗造，对于耗油似乎并不是什么大问题日本腾素用后感受，今天想要跟大家一块来探讨一下为何德系车爱烧机油？听听经常开德系车的司机说的原因，希望对你有帮助！

　　尤其是在日本，小排量车多。但日本更注重技术的发展。德国汽车的曲轴箱通风系统喜欢使用负压分离器。比如EA888的排气阀至今饱受诟病，EA837的油气分离器也是如此。里面的隔膜容易破裂失效，而日系车采用碰撞冷凝EGR阀。

　　将曲轴箱的排气通风完全分开，所以不存在这样的问题。另外，德系车的工作温度要高于日系车，尤其是涡轮增压车，对机油的要求更高。许多车主可能因为保养预算不足而无法使用所需的机油，这也可能导致发动机过早磨损烧油。

　　总而言之，烧油的原因有很多，但是看看各种型号，日本的确实比德国的少得多。相信德国车厂的工程师们也意识到了这个问题，一定每天都在研究。克服这个问题。德国车不喜欢烧油，它日本腾素官方旗舰店的设计目的是为了消耗燃料，但它很小。

　　有烧机油、涡轮增压器烧机油、气门油封烧机油、活塞环烧机油的情况。德国名牌发动机EA888高温涡轮，油质更佳。如果使用劣质机油进行保养，高温机油会使发动机碳化一次，德国发动机会因行驶公里数而损坏。是的，油质很重要。

　　众所周知，大众汽车在中国市场的成功，在世界任何一个地方都无法实现。现状不是因为质量有多好、产品有多好、技术有多先进而形成的。好处只是更早地进入国内市场。，政策扶持，人口众多，洗脑营销，巨大的市场红利。

　　这也形成了一个以销售为质量的非常不客观的现象。这一现象的形成，也与中国汽车文化的落后和缺失密不可分。对于无知的朋友，总是有无知。德系车烧机油的原因有：1、活塞与缸壁间隙过大。发动机运转时，气缸壁吸收的油量比较大。

　　造成少日本腾素多少钱一盒量油蒸发；2、排气门损坏；3、气门油封老化：如果车辆早上启动，排气管冒蓝烟，行驶一段时间后蓝烟消失，说明发动机烧机油。德系车烧机油的根本方法是大修，更换磨损件，保证耐用性和可靠性，恢复车辆动力。

　　我国汽油日本腾素在哪里买中含有硫成分，机油添加剂也含有硫成分。硫在燃烧室的高温下被氧化成硫氧化物。我们知道汽油燃烧后的主要成分是水。硫氧化物在高温下与水结合形成酸。酸有腐蚀性。这些酸性物质积聚在活塞环的环槽中，腐蚀活塞。

　　在无数个凹坑中形成油液，被活塞环挤压形成无数个油泵，将油泵入燃烧室，在气缸内燃烧。负压下。这就是烧机油的根本原因。最重要的是油的区别。德国机油和我们中国的机油不同。德国机油的粘度高于中国机油。

　　正因为如此，德国车在中国很容易烧机油，并不代表中国油不如德国油。德系车的发动机结构更独特，更适合当地用油。以上就是小编分析的德系车爱烧机油的原因，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。#德系车#