首先我可以很明确的告诉你，进口的照样烧机油。

　　大众的EA88日本腾素正品旗舰8发动机很出名，最起码在汽车修理界是人人皆知的，出名的原因是日本藤素片哪里买的因为大众迈腾和斯柯达昊锐这两款车，这两款车是国内生产的最早搭载EA888发动机的车型。

　　我想很多的汽车修理工和我一样，对大众的EA888发动机真是又爱又恨，爱它的原因是这款发动机为修理厂带来了不少业务，恨它的原因是这款发动机总是修不好，大修过后没多久，又开始烧机油了。

　　通过我修车这么多年的接触，发现EA888发动机有三个通病：

　　(1)正时链条容易跳齿，顶气门;

　　(2)发动日本腾素用后感受机烧机油厉害;

　　(3)点火线圈特别容易坏。

　　不过现在大众EA888发动机已经推出第三代了，第三代发动机相比以往有不少的改进，首先就是针对特别容易坏的正时链条张紧器和链条导轨做了改进，改进后的正时套件，出现链条跳齿的概率已经很低了。

　　然后影响烧机油的最大原因的油气分离器也做了改进，由以前的一级分离装置，改成日本腾素批发官方厂家了现在的二级分离装置，使得油气分离的效果更好，机油损耗辆大大降低。

　　老款的二代EA888发动机大概1000~2000公里就要损耗1L以上的机油，现在改进过的三代EA888发动机，已经能把机油损耗控制在国家标准以内了，国家标准是2000公里损耗1L机油，属于正常损耗。